Расходы на доставку продолжают меняться под влиянием роста операционных затрат перевозчиков. Одним из факторов, который напрямую влияет на стоимость логистики, остается цена топлива: изменение стоимости ГСМ отражается на тарифах курьерских и транспортных компаний, особенно при регулярных отправлениях и больших объемах доставки.
По данным Росстата, за неделю с 30 июня по 6 июля 2026 года средняя цена бензина в России выросла на 2,3% — до 74,01 рубля за литр. Стоимость дизельного топлива за тот же период увеличилась на 3,4% и достигла 87,76 рубля за литр.
При этом рост стоимости топлива наблюдается не только в краткосрочной динамике. По данным Росстата, с начала 2026 года бензин подорожал на 11,6%, дизельное топливо — примерно на 11%.
Для логистических компаний топливо остается одной из значимых статей расходов. По оценкам экспертов, которые приводит «Российская газета», затраты на топливо могут составлять до 30% транспортных расходов при доставке товаров. Помимо ГСМ на итоговую стоимость перевозки влияют расходы на обслуживание транспорта, оплату труда, маршрутизацию и загрузку машин.
На фоне изменения стоимости ресурсов перевозчики вынуждены пересматривать тарифную политику и оптимизировать маршруты. Для бизнеса это означает, что стоимость доставки по одному и тому же направлению может меняться даже при сохранении прежних объемов отправлений.
Особенно заметно влияние таких изменений для компаний, которые регулярно отправляют документы, товары или заказы клиентам. При работе только с одним перевозчиком бизнес может столкнуться с ростом расходов без возможности быстро подобрать альтернативный вариант.
Один из способов снизить влияние внешних факторов — использовать несколько служб доставки и выбирать оптимальное решение под конкретную задачу. Стоимость отправления зависит не только от тарифа перевозчика, но и от сроков доставки, направления, типа отправления и дополнительных условий.
Агрегатор курьерских доставок Catapulto помогает компаниям сравнивать предложения разных служб доставки и выбирать подходящий вариант для каждой отправки. Такой подход позволяет гибко управлять логистическими расходами: использовать экспресс-доставку для срочных задач, более экономичные тарифы для плановых отправлений и распределять потоки между несколькими перевозчиками.